Prima fabrică de baterii LFP din Europa a aterizat cu o capacitate de 16 GWh

Rezumat:

ElevenEs plănuiește să construiască primulbaterie LFPsuper fabrică din Europa.Până în 2023, se preconizează că uzina va putea producebaterii LFPcu o capacitate anuală de 300 MWh.În a doua fază, capacitatea sa de producție anuală va ajunge la 8 GWh, urmând ca ulterior să fie extinsă la 16 GWh pe an.

Europa este „dorită să încerce” producția de masă la scară largăbaterii LFP.

Dezvoltatorul sârb de baterii ElevenEs a declarat într-o declarație din 21 octombrie că va construi primulbaterie LFPsuper fabrică din Europa.

ElevenEs este acum în producție și a ales un teren în Subotica, Serbia, ca viitoare super fabrică.Până în 2023, se preconizează că uzina va putea producebaterii LFPcu o capacitate anuală de 300 MWh.

În a doua fază, capacitatea sa anuală de producție va ajunge la 8 GWh, urmând ca ulterior să fie extinsă la 16 GWh pe an, suficient pentru a echipa peste 300.000 de vehicule electrice cubateriiin fiecare an.

Locul de producție al ElevenEs din Subotica, Serbia

Pentru construirea acestei super fabrici, ElevenEs a primit investiții de la agenția europeană de inovare a energiei durabile EIT InnoEnergy, care a investit anterior în companii locale europene de baterii precum Northvolt și Verkor.
ElevenEs a spus că instalațiile sunt planificate să fie situate aproape de Valea Jadar, cel mai mare zăcământ de litiu din Europa.

În iulie anul acesta, gigantul minier Rio Tinto a anunțat că a aprobat o investiție de 2,4 miliarde de dolari (aproximativ 15,6 miliarde RMB) în proiectul Jadar din Serbia, Europa.Proiectul va fi pus în funcțiune pe scară largă în 2026 și va atinge capacitatea maximă de producție în 2029, cu o producție anuală estimată la 58.000 de tone de carbonat de litiu.

Se află de pe site-ul oficial că ElevenEs se concentrează peLFPruta tehnologiei.Din octombrie 2019, ElevenEs desfășoară cercetări și dezvoltare pebaterii LFPși a deschis un laborator de cercetare și dezvoltare în iulie 2021.

În prezent, compania produce pătrat șibaterii soft-pack, care poate fi folosit însisteme de stocare a energieide la 5kWh la 200MWh, precum și stivuitoare electrice, camioane pentru minerit, autobuze, autoturisme și alte domenii.

Este de remarcat faptul că tot mai mulți OEM internaționali, inclusiv Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford etc., au început să planifice introducerea bateriilor LFP.Tesla a declarat recent că produce toate vehiculele electrice cu durata standard a bateriei din întreaga lume.Treceți la baterii LFP pentru a crește cerereabaterii LFP.

Sub presiunea schimbărilor în rutele tehnologice ale bateriilor ale OEM-urilor internaționali, companiile coreene de baterii au început să ia în considerare dezvoltarea de produse de sistem LFP pentru a satisface nevoile clienților lor.

CEO-ul SKI a spus: „Conducătorii de automobile sunt foarte interesați de tehnologia LFP.Ne gândim să dezvoltămbaterii LFPpentru vehicule electrice low-end.Deși densitatea sa de capacitate este scăzută, are avantaje în ceea ce privește costul și stabilitatea termică.”

LG New Energy a început să dezvolte tehnologia bateriilor LFP la Laboratorul Daejeon din Coreea de Sud la sfârșitul anului trecut.Se așteaptă să construiască o linie pilot cel mai devreme în 2022, folosind ruta tehnologiei soft pack.

Este previzibil că, pe măsură ce penetrarea globală a bateriilor LFP se accelerează, mai multe companii internaționale de baterii vor fi atrase să intre în gama LFP și, de asemenea, va oferi oportunități unui grup de companii chineze de baterii cu avantaje competitive puternice înbaterie LFPcamp.